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中國時報【陳心瑜╱新北報導】

關渡大橋五股引道拓寬工程本月17日通車，但八里往五股方向機車也必須繞行小巷，增加150公尺距離，引來機車族炮轟不斷。新北市交通局昨會勘後決議增加路面標誌、地上標線引導機車改道，並加強照明且移走廢棄車輛；龍米路一段是否恢復機車通行，待觀察兩周後車流穩定，再進一步研議。

依公路總局規畫，龍米路一段八里往五股方向機車本為直線前進，但引道拓寬通車後改為「禁行機車」，機車必須走頂寮一街28巷，再由龍米路一段87巷駛出，多出150公尺距離，讓機車族罵聲連連。

交通局昨邀集市議員鄭宇恩、鄭戴麗香、中華民國機車黨以及機車路權促進協會昨到龍米路一段會勘，解決關渡大橋五股引道拓寬工程後交通問題。

公路總局指出，八里往五股的直行車輛，會與來自淡水、關渡的下橋車輛交織，五股引道拓寬後下橋汽車增多了，考量行車安全，規畫機車繞行頂寮一街28巷，接下來一個月由警方協助宣導。

交通局指出，因應機車改道，增設牌面和地面虛線引導，並將減半龍米路一段87巷右轉龍米路幹道紅燈秒數周期，減少機車族等待時間，至於是否取消龍米路單向八里往五股一線道之禁行機車規定，需觀察車流狀況兩周後再決定。

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中國時報【洪安怡╱台北報導】

近年來不少環保團體相繼投入淨灘活動，荒野保護協會統計今年全台淨灘數據約240筆，清理出近4萬公斤垃圾，未建立回收機制的廢棄物如塑膠袋、吸管、打火機幾乎每年上榜，顯示尚未建立回收管理機制的廢棄物，汙染環境的機率相對更高。

荒野保護協會根據該協會成立的平台蒐集相關資訊，統計今年淨灘數據相較去年成長3倍，廢棄物總重3萬9809公斤，種類多半是塑膠，占整體90.3％，其餘才是玻璃、紙類、金屬等，而在塑膠廢棄物中，大約又有高達78.2％為飲食相關的一次性廢棄物，如包裝、餐具、瓶罐等。

荒野保護協會棲地守護部胡介申指出，若以極端的統計案例來看，每個人每天在飲食上，大約製造出55件垃圾，重量大約335克，如飲料杯口封膜、吸管、橡皮筋、免洗碗筷等，這些也是海洋廢棄物的大宗，如果能減少一次性免洗餐具的用量，就能降低對環境的危害。

此外，荒野保護協會將2004年到2016年長達12年的海洋廢棄物排名，發現許多長年上榜的物品，如塑膠袋、吸管、打火機等，因不在環保署回收基管會中公告應回收項目，又或者如漁網、浮球等，未建立回收機制，致使丟棄的量體增加，成為垃圾減量的問題之一。

荒野保護協會指出，此次會將過去12年來，近 600筆淨灘數據，與台北醫學大學教授助理教授華博諾、台大地質系博士後研究員孔燕翔共同合作，投稿國際期刊，盼提昇台灣在海洋廢棄物等相關國際議題能見度。

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